MAN

A tavalyi év rendkívül jól alakult az MAN-nek Brazíliában. A dél-amerikai piac legfontosabb országa továbbra is falja a teherautókat, az MAN Latin America kicsivel több mint 50 ezer járművet értékesített 2011-ben. Ennek köszönhetően a cég az 5 tonna feletti kategóriában kilencedik éve piacvezető, legutóbb 29,7%-os részessel. A teherautókon kívül több mint 11 ezer autóbuszt is eladtak Brazíliában, ez a buszok kategóriájában 32,2%-os piaci részesedést jelent az MAN számára.

Új buszt kapott a müncheni EHC hokicsapat az MAN-től. A gyártó előszeretettel szponzorál különböző sportágakat a csapatbuszokon keresztül, rengeteg focicsapat használja az oroszlános márkát nemzetközi szinten is, de a német Bundesligában is jó néhány klub jár MAN autóbusszal. Mi több, szinte az összes müncheni érdekeltségű sportegyesület –  foci, kosárlabda – ilyen járműveket használ. Az EHC München-nek is volt már korábban MAN csapatbusza, de most kaptak egy frissebb változatot.

Teljes egészében átvette az irányítást az MAN Truck & Bus indiai képviseleténél. Az MAN FORCE TRUCKS Pvt. Ltd.-t még 2006-ban alapította a német gyártó a helyi FORCE Motors-al közösen, most kivásárolták az indiai céget a vállalatból, a szükséges papírmunkákat még az év vége előtt elvégzik, így az MAN 2012-re egyedüli tulajdonos lesz. A közös vállalkozást teherautók gyártására és ázsiai, illetve afrikai forgalmazására alapították.

Az MAN, a UITP, az Európai Bizottság, a BKV, a BKK, a Vultron és a nemzetközi sajtó jeles képviselői jelenlétében zárult Budapesten, az EBSF projekt keretében készült, innovatív MAN Lion’s City GL tesztüzeme. Nagy eseményre gyűltek össze 2011. március 21-én Európa újságírói és az EBSF (European Bus System of the Future) projektben résztvevő szervezetek prominens képviselői Budapesten. Az EBSF európai fejlesztési program – melynek az MAN is meghatározó szereplője – látványos pillanatához érkezett ekkor.

Újabb taggal bővült a tavalyi német futballbajnok, Borussia Dortmund gépparkja. Az MAN egy szurkolói relikviák árusítására alkalmas mobil boltot készített a klubnak. A szerelvényt természetesen a BVB színeire – fekete-sárga – festették, a kialakításnál pedig figyelembe vették a csapatvezetés kívánságait, így a foci-rajongók könnyen sálhoz, sapkához vagy mezhez juthatnak a meccsek alkalmával. A kamion az összes német bajnoki mérkőzésre elkíséri a csapatot, de egyéb, a klubbal kapcsolatos eseményen is feltűnik majd.

Jól sikerült a harmadik gazdasági negyedéve az MAN-nek is. Már az év első felében sem volt okuk panaszra a münchenieknek, igaz az eredményekbe azért belerondított a jelenlegi pénzügyi bizonytalanság is. 2010 hasonló időszakához képest a konszern 18%-al nagyobb bevételt produkált, az idei első két negyedévben azonban leheletnyivel jobban teljesített a cég, mint a legutóbbi három hónapban. Januártól szeptemberig bezárólag viszont jól néznek ki a számok.

Az MAN Latin America 30 éves fennállása óta legnagyobb fejlesztésébe kezd. 2012 és 2016 között 400 millió eurót költenek kapacitásnövelésre, kutatásra és fejlesztésre. Jövőre vezetik be az MAN márkanevet a térségben, az új 400 lóerőnél erősebb típusok természetesen saját gyártósort kapnak majd Rasendében. A pénzt egyébként a jelenlegi modellpaletta kibővítésére is használják majd, illetve olyan kategóriákba is szeretnének betörni, ahol jelenleg nem szerepel a cég.

Rengeteg motort rendeltek az MAN Truck&Bus részlegétől Oroszországból. A GAZ egyik leányvállalata, az autóbuszgyártó LIAZ – Likinski Avtobusny Zavod – fogja mind a 2188 erőforrást beépíteni autóbuszaiba. A szerződés szerint a németek Euro5-ös dízel és gázhajtású motorokat szállítanak, a számla végösszege nem ismert, de annyi biztos, hogy két számjegyű eurómilliókról van szó. Az MAN-blokkos járművek nagyrészt a két metropoliszba, Moszkvába és Szentpétervárra kerülnek.

Részt vett az MAN is a Münchenben megrendezett múzeumok éjszakáján. A rendezvénysorozatot évek óta megszervezik, a haszongépjárművek gyártója most először szerepelt a vendégvárók között. Október 15-én este 19 és éjjel 2 óra között várta a látogatókat, kereken 90 intézmény München városában. Az MAN múzeumában 7 ezer négyzetméteren tekinthető meg a cég fejlődése, a Rudolf Diesel által a cégnél kifejlesztett dízelmotoroktól kezdve egészen napjaink tanulmányjárműveiig.

Bár eleddig inkább arról szóltak a hírek, hogy az MAN melyik Bundesliga-focicsapatot látta el éppen luxus-autóbusszal, a gyártó nem feltétlenül csak egy sportágra összpontosít. Az FC Bayern csapatával már szinte hosszú távú az együttműködés, 2008 óta használja a top-ligás focicsapat az oroszlános buszokat, az MAN most egy másik szakosztálynak, mégpedig a kosarasoknak is készített egy csapatszállító járművet. Az egyedileg kialakított MAN Lion's Coach buszt ünnepélyes keretek között adták át a csapatnak.