MAN

Amennyire rosszul ment a szekér a válság berobbanásakor a gyártóknak – és ezzel párhuzamosan jött a panaszáradat is –, annyira boldogan és büszkén adják közre jelenlegi forgalmi adataikat. Ugyanis minden nagy cégnél nyereségről számolhatnak be. A Daimler 55%-al növelte a teherautó-értékesítési darabszámát, szinte minden piacon, ahol jelen van, nőttek az adatok. Indonéziában 130, az USA-ban 44, Brazíliában 50, míg Európában 39%-os több járművet adtak el.

A vasárnapi időmérőn eddigi legjobb körét futotta Zoltán az Oxxo kamionnal. A 13. helyről vágott neki az első versenyének. A rajt utáni első kanyarban 11.- ként fordult el Zoli, ezt követően kisebb súrlódások közepette a 14. helyre szorult vissza. A küzdelem végén kihirdették a végleges eredménylistát és az előtte beérkezett Uwe Nittelt kizárták, így Zoltán megszerezte a szerencsés 13. helyet. Az Oxxo csapat számára remek eredménnyel zárták a vasárnapi első versenyt.

A Scania AB és az MAN SE a fejlesztés és az alkatrészellátás területén a jövőben létrehozható együttműködés lehetőségét tanulmányozza. A vállalatok négy stratégiai, de ugyanakkor az egyes márkákhoz nem szorosan kapcsolódó területen folytatnak megvalósíthatósági tanulmányokat. Az együttműködés költségcsökkentő hatása a későbbi egyeztetések folyamán kerül részletesen és egyértelműen megállapításra.

Kezdetét vette a négy napos németországi kamionos száguldás. A Német pálya az egyik legnehezebb állomása a Truck Racing Euróba-bajnokságnak, így igazán oda kell figyelni, hogy ép maradjon a kamion a vasárnapi futamig. Az itthon is jellemző kiszámíthatatlan időjárás elérte Nürburgringet is, felváltva eső és hőség nehezítette Birnbauer Zoltán dolgát, aki tegnap először állt rajthoz az Oxxo csapat színeiben.

2010. Július 05-én, életének 37. évében tragikus körülmények között elhunyt Szobi Balázs kamionversenyző. Az Oxxo Racing csapat tagjai barátjuk és versenytársuk elvesztését követően komoly döntés elé kerültek, mind a csapat, mind pedig a Truck Race Európa-bajnokság versenyeinek folytatása kapcsán. Jobbágy Ákos csapatfőnök a team valamennyi tagjával egyetértésben döntött úgy, hogy Balázs emlékét őrizve, teljes odaadással és elhivatottsággal viszi véghez, a még közösen kitűzött célokat.

Az MAN idén ünnepli a Trucknology-Generation létrejöttének tizedik évfordulóját. Ennek örömére speciálisan felszerelt, limitált darabszámú TGX-eket adnak ki. Az Anniversary-Edition névre keresztelt modellhez szériában jár például az MAN-TipMatic-Profi váltója, mely a teherautó terheltségéhez és a domborzathoz igazítja a váltásokat. Ez és az alapfelszereltséghez járó tető- illetve oldalsó légterelők járulnak hozzá ahhoz, hogy a spéci TGX takarékos legyen.

A belgiumi H. Essers Group nem kevesebb, mint 350 MAN teherautóra adott le rendelést a müncheni cégnél. A járműveket az idei és a jövő év során szállítják ki a németek a szerződés szerint, a kocsik pedig egész Európa területén használva lesznek. A belga cég elkötelezettsége az MAN iránt nem véletlen, több mint 15 éve tart az együttműködésük az oroszlános márkával, az Essers flottája – amely meghaladja az 1000 járművet – ennek megfelelően nagyrészt MAN-ekből áll.

Az MAN igazgatótanácsa további öt évre szavazott bizalmat, a konszernt jelenleg is vezető, 55 éves Georg Pachta-Reyhofennek. A hivatalos információk szerint így az elnök 2016. június 30-áig marad hivatalában. A müncheni születésű, de egyébként osztrák Pachta-Reyhofen üzleti viszonylatban nem is olyan régen vette át az MAN kormányzását, a tisztséget a korábbi elnök Håkan Samuelsson lemondása után kapta meg.

A gazdaság globálisan elmozdult a mélypontról, ez leginkább a termelői iparágban érezhető, hiszen ha van pénz vásárolni, akkor van értelme termelni. Tavaly rengeteg multinacionális cég épített le a termelési részlegét, hiszen az értékesítések drasztikusan visszaestek, így lényegében csak raktárkészletet halmoztak volna fel a folyamatos termeléssel.

Új, eleddig kiaknázatlan területre merészkedik az MAN dél-amerikai részlege. Ráadásul mindjárt nagy tételben teszi mindezt, ugyanis a brazil Grupo Protege vagyonvédelmi cég megrendelésére 427 páncélozott járművet szállítanak. A cég 935 hasonló teherautóval rendelkezik, nagy részük azonban selejtezésre szorul, ezeket pótolja majd az MAN szállítmánya. Ezzel az MAN olyan piaci szegmensben teszi le névjegyét Dél-Amerikában, ahol eddig nem próbálkozott.