IVECO

A februárban, Essen városában megrendezésre kerülő E-world energy & water kiállításon mutatja be az Iveco, a Stralis gázos hajtású változatát. Az show fő témája az energiagazdálkodás, így pont megfelelő alkalom bemutatni a környezetbarát AT 440 S 33 T/P CNG nyergesvontatót. A szállítmányozási szektorban köztudottan a dízel-motorok vannak monopolhelyzetben, az olaszok szerint a földgáz lehet ennek a hajtásrendszernek az alternatívája jelenleg.

Az Iveco megnyitotta 100-dik kereskedését Brazíliában. Ez így magában nem akkora hír, viszont a gyártó egy teljesen környezetbarát létesítmény építtetett. Az elmúlt négy évben duplájára nőtt az olaszok hálózata az országban, a sikert ezzel az épületegyüttessel ünnepelte az Iveco. A  Jundiai városában található kereskedés áramellátására napenergiát is használnak, a tetőt fűvel borították, de kapott egy olyan aszfaltréteget is, amely 6 fokkal csökkenti az épület belső hőmérsékletét.

A Magirus Iveco ulmi gyárában kerültek átadásra a német posta legújabb szerzeményei. Az új Stralisok mind Eco-változatok és Active Space kabint kaptak. A 18 darab, három tengelyes AS 260 S 42 Y/FS és a három darab, kéttengelyes AS 190 S 42 /FP CM azonnal munkába is állt Németország egész területén. Ezzel a vásárlással immáron 160 Stralis szolgálja a német postát. A hátul is kormányzott háromtengelyes kivitelek cserélhető felépítményekhez lettek kialakítva és az ország levél-központjai között ingáznak.

Bemutatása óta eltelt rövid idő alatt rengeteg elismerésben részesült az Iveco EcoDaily. Az olasz gyártó szeptember óta kínálja az inkább műszakilag, mint külsőleg felfrissített kisáruszállítót, azóta Németországban, Spanyolországban és Magyarországon is a legjobbnak ítélték a modell. A németek elsősorban az elektromos változatért rajonganak, a Daily Electric így kapta meg a fenntartható fejlődésért járó “European Award for Sustainability in Transport” díjat idén.

A Dakar ralik történetében az egyik legsikeresebb teherautó-csapat a Kamazé. Évek óta szinte megtörhetetlen a dominanciájuk, ezt nyilván a világ többi gyártója irigykedve figyeli. Az Iveco most igen nagy lendülettel készül a jövő év eleji versenyre, reményeik szerint meg tudják majd fogni az oroszokat. Életileg mindenük meg lesz hozzá, tőkeerős szponzor a malajziai Petronas személyében, kitűnő, tapasztalt háttérgárda, a sokszoros Dakar győztes és résztvevő Team de Rooy támogatásával.

Sikeres bemutatkozáson van túl az Iveco Daily felfrissített változata. A gyártó nyár közepén jelentette be a modell felújítását, a piacra szeptemberben került a kisáruszállító. A jármű eddig is igen nagy népszerűségnek örvendett, a módosítás azonban még nagyobb lendületet adott az értékesítésnek, eddig 11 ezer megrendelés érkezett az új Daily-re az Iveco-hoz. A legkelendőbbnek az alvázas kivitelek bizonyultak, elsősorban Németországban, Franciaországban és természetesen Olaszországban.

Elkészült az Iveco és kínai partnere, a Shanghai Automotive Industry Corporation első közös terméke. A két vállalat már egy ideje együtt dolgozik, Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. a közösen alapított cég neve. A premierre tegnap került sor, a teherautó neve pedig Kingkan. Ez egy keverék szó, a king annyit jelent, mint király vagy más értelemben véve vezető, a kan a kínai legenda szerint egy nagyon erős állat neve, mely szintén a hatalmat jelképezi.

Szeptembertől lesz kapható az Iveco Daily frissített változata. Az eddig világszerte több mint 2 millió példányban értékesített modell legutolsó generációját 2009-ben mutatták be, így az olaszok elérkezettnek látták az időt, hogy egy kicsit gatyába rázzák igahordó kisteherautójukat. A felújítás már csak azért is időszerű, mivel a konkurens modellek kisebb-nagyobb mértékben megújultak az idén, a versenyben maradáshoz pedig az Iveconak is mutatnia kell valamit.

A pletykák szerint elfordulhat, hogy a Fiat Amerikába viszi haszongépjármű-palettáját. Az olaszok nemrégiben felvásárolták a Chryslert és annak teher-márkája, a Ram neve alatt és annak logójával felszerelve szerepelhetnének az USA-ban. A tervek szerint a Doblot, a Ducatot és az Iveco Daily-t forgalmaznák a tengerentúlon. A Daily értékesítése valószínűleg nem okozna gondot, odaát ez a normális kisteherautó-méret, ráadásul ez bevált modell a világ minden pontján.

Az Iveco mindig is elkötelezett volt a sportok támogatása iránt, legyen szó rögbiről, fociról, vagy a motorsportról. A MotoGP sorozatban kifejezetten kiemelt helyen szerepel a cég a támogatók között, az Iveco mára a MotoGP hivatalos haszongépjármű-szállítójává vált, emellett a bajnoki címének megvédésére készülő Jorge Lorenzót csatasorba állító Yamaha Factory Racing csapat hivatalos támogatója.