Nincs túl nagy hatása német piacra a tavaly bevezetett szabad kabotázsnak

Felmérést készítettek Németországban arról, hogy milyen hatása van a 2009. május 1-e óta érvényben lévő szabad kabotázsnak a belföldi piacra. Korábban a német szállítmányozók nemtetszésüket fejezték ki a rendelettel kapcsolatban, mivel veszélyeztetve érezték magukat azáltal, hogy az új EU-tagállamok vállalkozói is elvállalhatják azokat a fuvarokat, amit addig csak ők.

Nos, úgy néz ki feleslegesen aggódtak, mert az észt, lett, litván, lengyel, szlovák és magyar kamionok által lebonyolított munkák száma végül is nem jelentős mértékű. Elsősorban az Északi és Keleti-tengerek kikötőiből induló konténerszállítmányok és a regionális – német–lengyel, német–cseh határ menti fuvarok szegmense érintettek a kabotázsban, de ezek nagysága eltörpül a piac egésze mellett.

Ez az elmúlt egy év statisztikája, de a felmérést készítő Bundesamt für Güterverkehr (BAG) szerint ez azért valamilyen mértékben változhat, amennyiben a gazdasági válságból elkezdenek kilábalni a különböző gazdasági szektorok és ezzel párhuzamosan nőnek majd a közúti fuvarok számai is. Ezért a BAG továbbra is figyelni fogja a kabotázs-fuvarok számának mozgását, hogy a későbbiekben akár a lehetséges mozgásteret kihasználva védjék a belföldi fuvarosok érdekeit.

S.B.