Legfrissebb hír

Kedves Barátunk!

 

Több mint 5500 bejegyzés és cikk írását követően, most mégis nehezen találunk szavakat. Szeretünk itt lenni, szeretünk írni és odavagyunk a kamionokért, még mindig. Az elmúlt évek során rengeteg izgalmas és érdekes dolgot láthattunk és osztottunk meg a nagyközönséggel. Új haszongép szériák születését, ráncfelvarrásokat, megvalósult és elhalványodó technikai ötleteket, rekordokat és kísérleteket élhettünk át közösen. A szemünk láttára változott a kamionok pöfögő füstös világa az innovatív és előremutató zöld technológia előszobájává.

Aktuális hírek

Rövid szakasszal indult el a 2017-es Dakar

Tegnap elkezdődött a 2017-es Dakar Rally, az első, rövid speciállal. A végeredmény természetesen teljesen kusza, a különbségek minimálisak, de ennek köszönhetően izgalmasan indul majd a következő szakasz. A verseny Paraguayban startolt és csupán egy 39 kilométeres távot tudtak le a versenyzők, mely inkább hasonlított egy WRC pályára, mint nehéz tereprali körülményekre. Ennek következtében a hosszú távú, sziklás, homokos szakaszok nagymenői nem is végeztek az élmezőnyben.

Egyre biztosabb a Mercedes-Benz helyzete Brazíliában

Bár Dél-Amerikában az utóbbi időben kevesebb haszongépjárművet értékesítenek, mint korábban, azért még mindig számottevő mennyiség talál új gazdára. Az eladott példányszámok csökkennek, ennek ellenére van olyan statisztikai eleme az értékesítésnek, mely növelhető, ez pedig a piaci részesedés. A Mercedes-Benz számára ez jelenti az örömöt az ürömben, hiszen csökkentett termelés mellett is sikerült ezt elérnie. Jóformán mindegyik kategóriában növekedtek a számok.

Egyedi Unimogot kaptak a sváb hegyimentők

Az Unimog felhasználási területe szinte korlátlan, de persze a vásárlók leginkább igavonó és terepezési képességei miatt keresik a modellt. A Mercedes-Benz Special Trucks részlege ráadásul szinte mindennel fel tudja szerelni a teherautót és bárhogy ki tudja alakítani a szükséges felépítményt, határt jóformán csak a képzelőerő jelent. Egy ilyen, külön igények alapján épített U4000-es került nemrégiben Baden-Württemberg tartomány hegyimentőihez is.

Önvezető autóbuszjáratot tesztel a DB

A közlekedés jövője a digitalizáció, ez lassan már nem kérdéses. A járműgyártók egyre önállóbb gépeket fejlesztenek, így egyre több a kísérlet is. Lassan, de biztosan mindennapjaink részévé válhatnak a vezető nélküli teherautók vagy autóbuszok. Éppen utóbbi használhatóságát kezdik tesztelni a berlini Euref Campuson a napokban. A DB – Deutsche Bahn projektje keretében, az InnoZ kutatóközpont közreműködésével egy autonóm járművet próbálnak ki, mely személyszállításra is alkalmas.

Egy postásnő lett a karácsony sztárja Amerikában

Karácsony közeledtével sokan aggódnak, hogy vajon a posta vagy a futárszolgálat időben kihozza-e az ajándéknak vásárolt terméket. A csomagküldők ilyenkor teljes fordulatszámon pörögnek és ha még nem is történik semmi extra az ügyvitelben, akkor is megcsúszhatnak a rengeteg csomag miatt. És mi van akkor, ha mégis történik valami? Ha például kigyullad a csomagot szállító furgon? Akkor bizony oda lehet a meglepetés, hiszen mire megtörténik a felelősség megállapítása, addigra már akár január is lehet.

A Renault már ki is szállította első, gázos, D-szériás teherautóját

Bár a forgalmazás csak jövő év elején indul, a Renault már ki is szállította az első példányt egy kiemelt ügyfelének a D-széria első, CNG-vel hajtott, horizontális kipufogórendszerrel felszerelt modelljéből. A teherautó a szélesebb fülkét kapta, 19 tonna megengedett össztömegű és természetesen teljesíti az Euro6-os normát. A kipufogó elhelyezkedésének köszönhetően nincs lényegében semmi a kabin és a felépítmény között, így ugyanazok a szerkezetek elférnek a gázos változaton is, mint a dízelen.

Speciális táblákat szerelnek fel a németek az önvezető járművek számára

Az MAN alig pár hete jelentette be, hogy önvezető és konvojban haladó teherautókat kívánnak használni tesztjelleggel a német A9-es autópályán. A gyártó partnere ebben a DB Schenker lesz és a tervek szerint 2018-tól már indul is a projekt, a fuvarok a logisztikai cég müncheni és nürnbergi lerakatai között lesznek esedékesek. Ahhoz először persze fel kell készíteni az útszakaszt a használatra, hiszen ennek a technológiának is van infrastrukturális követelménye.

Az MAN-nél vásárolt be Mexikó legnagyobb távolsági buszvállalkozása

Az MAN lett a befutó Mexikó legnagyobb buszvállalkozásának flottabővítésénél. Az IAMSA ráadásul elég nagy tételt rendelt, összesen 181 darab autóbusz alvázról szól a megállapodás. A legnagyobb tételt az MAN RR4 26.480 teszi ki, ebből a háromtengelyes kivitelből 140 kerül a latin-amerikai céghez. A 15 méteres, emeletes, 42 fő utaztatására alkalmas karosszériák nagy részét helyi cég készíti és szereli össze. A kasztnit a térségben jól ismert Marcopolo gyártja.

Így töri be a szélvédőt a pótkocsiról lehulló hó

Sok hétköznapi balesetveszélyes szituációról hallottunk már, vagy akár tanultunk is ezekről még a KRESZ-könyvből, melyek viszonylag ritkán fordulnak elő. Ha viszont valaki éppen egy ilyen történésbe csöppen, annak többnyire nem maradnak róla túl kellemes emlékei. Amióta a fedélzeti kamerák a megfizethető kategóriába kerültek és használatuk is teljesen egyszerű, azóta nem a steril és mesterséges oktatófilmekből derülnek ki, hogy mennyire is veszélyesek ezek a helyzetek.

>