Bár az amerikai teherautópiac jobban teljesít, mint az európai, már ott is akadozik a gépezet. A tengerentúlon azért még nem kongatják a vészharangokat, hiszen idén áprilisban fordult elő először, hogy csökkenés volt tapasztalható és az se volt túl nagy, márciushoz képest 2,3%-os a visszaesés. Sőt, a jelenlegi értékesítési mennyiség már inkább a 2006-os korábbi csúcsévhez van közel, ahhoz képest -29% az eltérés, a 2009-es mélységektől pedig már jócskán messze van Amerika (+124%).

Új, opcionális felszerelés kapható a nemrégiben piacra dobott Actroshoz. A Mercedes egy navigációval összekötött intelligens tempomatot kínál csúcsmodelljéhez, mely akár 3% üzemanyagot is képes megspórolni a gyártó állítása szerint. A Predictive Power Control névre keresztelt sofőrsegítő elektronika előre „látja” az útvonal tipográfiáját és ennek megfelelően választja ki az ideális sebességfokozatot. A vezérlés visszavált ha szükséges, ráadásul még az emelkedő előtt, ezáltal a motor kevésbé erőlködik hegymenetben.

Hétvégén Törökországban rendezték meg a 2012-es Kamion Euróba Bajnokság nyitó futamát. Az első két helyen az MAN-el versenyző Jochen Hahn és Antonio Albacete végzett, a dobogó harmadik fokára pedig Adam Lacko állhatott. A Magyar csapat technikai okok miatt nem tudott részt venni a szezonnyitón, így az idei legnagyobb MAN gyári csapat, a Frankie OXXO Truck Race Team 2012. június 10-én, a Jaramai futamon debütál. Kiss Norbert az új kamionok tesztelését május 21-én kezdi meg Csehországban.

A német „KEP aktuell” és „trans aktuell” magazinpáros minden évben megválasztja saját tapasztalatai alapján az év kisáruszállítóját több kategóriában. Teszik ezt profi háttérrel és tudással. Egyrészt a tesztelők az iparág szakértői, másrészt a lehető legtöbb szituációban kipróbálják a jelölteket, idén például köszönhetően annak, hogy az ADAC thüringiai tesztközpontját használhatták. A zsűri idén 32 főből állt, 600 tesztút alatt összesen 9 ezer kilométert tettek meg a 18 kiszemelt járművel, ez alapján döntöttek 4 kategóriában.